Super Star Destroyer

Les quatre premiers vaisseaux de classe Executor ont été construits dans les mois suivants la bataille de Yavin et la destruction de la première Death Star. Avant la bataille de Yavin, l'ingénieur impérial Lira Wessex a créé ces immenses vaisseaux sombres qui inspirent la crainte à n'importe quel adversaire. On dit qu'ils sont plus grands que tous les vaisseaux de guerre construits auparavant, à l'exception de la Death Star. Alors qu'il est difficile de croire que cet fierté pourrait tenir face à tous les vaisseaux construits durant les vingt-cinq mille années d'existance de l'Ancienne République, les vaisseaux familièrement nommés "Super Star Destroyers" dépassait largement la taille des tous les vaisseaux des flottes de l'Empire et de la rébellion jusqu'à l'apparition des Classes Eclipse et Sovereign, qui sont plus petits mais plus massifs, six ans après la bataille d'Endor.

Durant leur conception, les Executor-Class ont été controversés. Il semble que des personnages importants de l'Amirauté Impériale aient favorisés la construction de vaisseaux plus petits mais plus nombreux, ayant déjà fait leurs preuves. La construction d'un vaisseau de commandement de Classe Executor coûterait grossièrement vingt fois plus qu'un Star Destroyer, malgré qu'il soit au moins cent fois plus massif. L'intérêt de Darth Vader pour cette création de KDY (Kuat Drive Yards) a donné un coup de pouce au développement du projet et la construction du vaisseau a commencé dans les usines de Fondor. Parmi les détracteurs secrets de Vador dans la Navy Impériale, plusieurs Fleet Admirals se sont rapidement opposés au projet Executor. Comme d'habitude, les souhaits du bras droit de l'Empereur ont eut gain de cause. Après des tentatives de sabotage infructueuses de la part des rebelles, Vader a pris le premier de ces vaisseaux, l'Executor, pour son propre vaisseau-amiral afin de coordonner l'éradication de la rébelion.

Dans les mois suivants, la Classe Executor a prouvé sa valeur en tant qu'instrument pour inspirer le respect et la terreur. L'Empereur a autorisé la construction d'autre vaisseaux de cette classe. Finalement le puissant vaisseau de commandement était considéré comme l'incarnation d'une Navy Impériale revitalisée. Bien qu'ils n'aient jamais approché l'abondance des dizaines de milliers de Destroyers standards,à l'époque de la bataille d'Endor un grand nombre de ces vaisseaux étaient entrés en service. Durant les années suivant l'avènement de la nouvelle république, le nombre de vaisseaux de commandement de Classe Executor sous contrôle impérial a diminué alors que l'Empire perdait le contrôle de ses usines, subissait des guerres internes et devait faire face à l'armée grandissante de la NR. A l'époque du retour du Grand Amiral Thrawn, aucun vaisseau de cette taille n'était disponible pour lui. Ils avaient soit été détruits, capturés par les rebelles, ou appartenaient à des Seigneurs de guerre qui ne reconnaissaient pas l'autorité de Thrawn. On peut supposer que KDY a produit ces vaisseaux et des classes encore plus récentes pour le compte de la république.

Malheureusement le premier président de la NR, Mon Mothma, a ordonné la fin de la production et de l'utilisation de ces vaisseaux durant les sept ans de son mandat. L'imprudence stratégique de cette décision a été brutalement exposée plusieurs années plus tard lorsque les forces de la NR étaient largement dépassées durant la crise de la Flotte Noire. Le fait que Leia Organa, en tant que successeur de Mon Mothma, ait rectifié cette erreur n'est pas clair pour le moment.

La masse immense et les puissants boucliers d'un vaisseau de Classe Executor le rend inattaquable. Les armes de chacun de ces vaisseaux sont au moins aussi puissantes que celles d'un Destroyer de Classe Imperator, et sont bien plus nombreuses. Néanmoins les Executors s'engagent rarement au combat car peu d'ennemis oseraient mener un affrontement direct. Au lieu de cela, ils servent de base de commandement mobile pour la coordination des actions des flottes et la surveillance des troupes au sol.

Les effectifs des chasseurs seraient de deux escadres, soit 144 appareils, bien que la taille des hangars indique que l'Executor pourrait facilement en abriter des douzaines voire des centaines de fois plus. Durant les années précédant la bataille de Hoth chaque escadre comprenait une escadrille de TIE Interceptors et une escadrille de TIE Bombers. Plus tard, d'autres modèles de chasseurs plus avancés (par exemple les TIE Avengers ou les TIE Defenders) auraient pris une place plus importante. Les TIE Assault Craft, les navettes, les vaisseaux de débarquement et de maintenance portent le nombre total de vaisseaux transportés à plus de deux cents. Pour les actions en surface, 25 AT-AT, 50 AT-ST et un nombre similaire de véhicules d'attaque au sol sont transportés. Trois bases préfabriquées sont à bord de chaque Executor-Class pour un déployement rapide sur des planètes qui doivent être pacifiées.

Durant les années suivant la bataille d'Endor les forces de la NR ont beaucoup appris des faiblesses de ces formidables vaisseaux. Une de leurs faiblesses potentielles est la distribution de l'armement. Bien que le nombre total de canons soit immenses et que la forme triangulaire de la coque donne à chaque canon un bon angle de tir, la densité des canons est plus faible que sur un Destroyer normal (du moins selon des sources non-vérifiées). Les chasseurs ennemis se trouvant très près de la coque peuvent parfois trouver un abris contre les batteries de turbolasers, principalement au milieu des structures en forme de canyon qui dominent les régions centrales des faces supérieures et inférieures. Cette faiblesse semble avoir été utilisée par inadvertance contre l'Executor lors de la bataille d'Endor, quand les chasseurs rebelles ont réussi à atteindre le pont en volant près de la coque dorsale. Bien sûr arriver vivant jusqu'à la coque est un problème majeur en l'absence de couverture causée par le chaos général et la confusion qui règnait à Endor.

D'après les dossiers de Curtis Saxton